Danimarkalı denizcilik şirketi Maersk, neredeyse iki yıl sonra ilk kez bir gemisini Kızıldeniz ve Bab el-Mandeb Boğazı'ndan geçirdi. Gazze'deki ateşkes Süveyş Kanalı'na dönüş umutlarını artırdı.
Kademeli Yaklaşım
Maersk rotayı tamamen açma konusunda kesin plan olmadığını, ancak Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz üzerinden seferleri "kademeli olarak artırma yönünde adım adım yaklaşım" izleyeceğini açıkladı. Şirket detay vermedi.
Maersk ve Almanya'nın Hapag-Lloyd dahil rakipleri Aralık 2023'ten itibaren gemilerini Afrika'nın Ümit Burnu üzerinden yönlendirmişti. Yemen Husi militanları Gazze'deki Filistinlilere destek için Kızıldeniz'de gemilere saldırıyordu.
Süveyş Kanalı Avrupa-Asya arasındaki en hızlı rota. Saldırılar öncesi küresel deniz ticaretinin yaklaşık yüzde 10'u kanaldan geçiyordu.
Taşıyıcılar Bekle-Gör Modunda
Fransız CMA CGM güvenlik koşullarına bağlı olarak zaten sınırlı geçişler yapıyor. Diğer operatörler de benzer planlar üzerinde çalışıyor.
Intermodal Group'un değerlendirmesine göre çoğu taşıyıcı geri dönüş konusunda temkinli davranıyor. "Anlamlı bir yeniden açılma muhtemelen kademeli gerçekleşecek."
Navlun Fiyatlarına Etki
Maersk'in Süveyş'e dönüşü denizcilik sektörüne dalga dalga yayılabilir. Navlun fiyatları alternatif rotanın Asya-Avrupa arası seyahat süresine haftalar eklemesi nedeniyle yükseldi.
Drewry Shipping'in analizine göre 2026 sonunda navlun oranları normalleşmeye başlayabilir. "Risk seviyesi düştü, suları test etmeye hazırlar. Ama Husiler pek güvenilir değil."
Gemi Talebi Yüzde 10 Düşebilir
Maersk küçük gemilerinden Maersk Sebarok'un Perşembe ve Cuma günü ilk test geçişini tamamladığını doğruladı. Ek sefer planlanmadığını vurguladı.
"Önemli bir adım olsa da trans-Süveyş koridoruna dönüş için Doğu-Batı ağında daha geniş değişiklik düşündüğümüz anlamına gelmiyor."
Gemi sahipleri derneğBIMCO'nun değerlendirmesine göre Süveyş geçişlerinin normale dönmesi zaman alacak.