Kuru yük navlunları haftayı bir aylık zirvede kapatti
Baltic Dry Endeksi bugün 48 puan yükseldi. 2.125’e çıktı. Bu rakam 13 Ekim’den beri görülen en yüksek seviye. Haftayı da yüzde 1 civarında artıda bitirdi.
Capesize tarafı güne güçlü girdi. 119 puanlık artışla 3.252’ye geldi. Ama haftalık bazda hafif ekside. Günlük kazançlar 988 dolar yükselerek 26.968 dolara ulaştı. Demir cevheri ve kömür taşımalarında tempo fena değil.
Demir cevheri vadeli fiyatları ise dar bir bantta kaldı. Çin’den gelen talep verileri şaşırtıcı biçimde sağlam. Ama emlak sektörü hala zayıf. Piyasa hangisine inanacağını tartıyor.
Panamax endeksi yerinde saydı. 1.897 puanda kapandı. Haftayı yüzde 3.5 artıda tamamladı. Günlük kazançlar çok hafif geriledi. 17.701 dolara indi.
Supramax tarafı daha da iyiydi. 21 puanlık artışla 1.408’e çıktı. Haftalık getiri yüzde 6.7.
Bugünün tablosu genel olarak taşıyıcıların nefes aldığını gösteriyor.
Küresel yük akışında hafif bir toparlanma sinyali var.
Bunun sürdürülebilir olup olmadığını önümüzdeki sefer programları gösterecek.
Hindistan'ın en büyük alüminyum üreticisi Hindalco, Ortadoğu kaynaklı gaz kesintisi yüzünden ekstrüzyon hattını kapattı ve müşterilerine mücbir sebep bildirimi gönderdi.
Baltık navlun endeksi capesize segmentinin çekişiyle yükselmeye devam etti. Çin'in BHP demir cevheri kısıtlamaları ve inşaat sezonu talebi destekliyor.
İran savaşı hava kargo tarifelerini bazı hatlarda %70'e varan oranlarda yukarı çekti. Hürmüz Boğazı'nda mahsur kalan 100'den fazla konteyner gemisi deniz yükünü havaya yönlendiriyor.
Hürmüz Boğazı'nın kapanması küresel liman operatörü DP World'ün Kızıldeniz limanlarına trafik yönlendirmesine yol açtı. Cebel Ali çalışmaya devam etse de gelen gemi trafiği düştü.
Hürmüz Boğazı'nın kapanması küresel liman operatörü DP World'ün Kızıldeniz limanlarına trafik yönlendirmesine yol açtı. Cebel Ali çalışmaya devam etse de gelen gemi trafiği düştü.