Maduro'nun devrilmesinin ardından Venezuela'da yeni bir dönem açıldı.
Trump, ülkenin 50 milyon varile kadar yaptırımlı petrolü ABD'ye devredeceğini açıklamıştı.
Şimdi petrol şirketleri bu ihracattan pay kapmak için birbirleriyle yarışıyor.
Chevron, Vitol ve Trafigura ABD hükümeti anlaşmaları için kapı aşındırıyor.
Trafigura geçen cuma Beyaz Saray'la görüşmesinde ilk gemisinin önümüzdeki hafta yükleme yapacağını söyledi.
Lojistik kabus gibi
Ancak işin operasyonel tarafı tam bir mayın tarlası.
Venezuela son aylarda ABD ablukası altındaydı.
Petrolü tankerlerde ve karada depolamak zorunda kaldı.
Karadaki depolar neredeyse ağzına kadar dolu.
Sorun şu: bu petrolü taşıyan gemiler eski, bakımsız ve yaptırım altında.
Yaptırımlı gemilerle doğrudan temas mümkün değil.
ABD lisans verse bile sigorta ve sorumluluk gereksinimleri buna izin vermiyor.
Karadaki tanklar da yıllardır bakım görmedi.
Yükleme yapmak isteyen taraflar için ciddi riskler barındırıyor.
Gemiden gemiye transfer şart
Çözüm gemiden gemiye transfer operasyonları.
Maersk Tankers ve American Eagle Tankers bu alanda kapasitelerini genişletmek istiyor.
Maersk daha önce Venezuela'nın Amuay Körfezi'nde uyguladığı gemiden karaya, karadan gemiye lojistiğini tekrar devreye sokabilir.
Şirketin zaten yakınlardaki Aruba ve Curaçao'da operasyonları var.
Venezuela petrolü bu adaların sularında sıkça transfer ediliyor.
Fakat Aruba veya ABD limanlarında yapılan transferler daha pahalı.
AET ise halihazırda Chevron'un Venezuela ham petrolü sevkiyatlarına yardımcı oluyor.
Potansiyel müşteriler kapasitesini artırması için şirkete başvuruyor.
Darboğazlar çok
Küçük gemi sıkıntısı var.
Depolama gemilerinden iskelelere petrol taşıyacak küçük tanker bulmak zor.
Ekipman ve makinelerin bakımı yetersiz.
Bir de Jose terminali meselesi var.
Venezuela'nın ana petrol terminali burası ve kapasite ile hız kısıtlamaları mevcut.
Şirketler yükleme slotları için kıyasıya rekabet ediyor.
Chevron ülkedeki ortak girişimlerin kilit ortağı olarak ayrıcalıklı konumunu korumaya çalışıyor.
Aynı zamanda kendi gemi filosunu da hazırlıyor.
Nafta ihtiyacı
Şirketler ayrıca nafta tedarik etmeye başladı.
Nafta ağır Venezuela ham petrolüne karıştırılıyor.
Amaç yoğunluğu düşürmek.
Böylece taşıması ve rafinerilerde işlemesi kolaylaşıyor.
Hedef günde 500.000 varil
Venezuela yaptırımlar öncesinde ABD'ye günde 500.000 varil ihraç ediyordu.
Tekrar bu seviyeye ulaşılırsa birikmiş stoklar 90-120 günde eritilebilir.
Fakat petrolün hem tankerlerden hem karadaki depolardan alınması gerekiyorsa bu hedefe ulaşmak zor olacak.
✍️🤖