Lastik sektörü hammadde maliyetlerinin hızlı tırmanmasıyla ağır bir baskı altına girdi. Petrol fiyatları sentetik kauçuk, karbon siyahı ve katkı maddelerine doğrudan yansıyor.
Çin'de 30'dan fazla lastik üreticisi bu ay %3-5 zam açıkladı, çoğu 1 Nisan'da yürürlüğe girecek. Sentetik kauçuk ve katkı maddeleri bir önceki aya göre %20'nin üzerinde, karbon siyahı ise %13 arttı.
Longzhong verilerine göre 27 Mart itibarıyla yarı çelik lastik hammadde maliyet endeksi aylık ortalama 14.591'e ulaştı, bir önceki aya göre %8,23 arttı. Yarı çelik lastiklerde teorik kâr kilogram başına eksi 1,25 yuan'a düştü.
Tam çelik lastik maliyet endeksi ise 13.269 seviyesinde, aylık artış %3,96. Sentetik kauçuğun yarı çelik lastiklerdeki yüksek payı maliyet baskısını daha da ağırlaştırdı.
Sonuç doğrudan kârlılığa yansıdı. Orta segment 205/55R16 yarı çelik lastik teorik kârı kilogram başına eksi 1,25 yuan'a düştü, bir önceki aya göre 1,05 yuan gerileme. Ekonomik sınıf 12R22.5 tam çelik lastik teorik kârı ise kilogram başına eksi 1,36 yuan, aylık düşüş 0,50 yuan. Her iki segmentte de üreticiler zarar ediyor.
Zam dalgası genişliyor. 30 Mart itibarıyla 30'dan fazla lastik üreticisi fiyat artışı açıkladı. İlk dalga mart ortasından itibaren uygulamaya geçti, ikinci dalga ağırlıklı olarak 1 Nisan'da yürürlüğe girecek.
Zamlar genel olarak %3-5 aralığında. Bazı üreticiler ikinci bir zam turuna da kapı açık bıraktı.
Gel gelelim zam politikalarının sahaya yansıması kolay değil. Bayrak Bayramı sonrası talep toparlanma aşamasında olsa da son dönemdeki stok yenilemeler fabrika stoğunun kanal tarafına aktarılmasından ibaret kaldı. Kanal stokları yüksek seyrediyor, nihai talebin canlanması zaman alacak.
Üreticilerin daha önce düşük fiyattan aldığı hammaddeler tükeniyor. Yüksek fiyatlı hammadde üretim hattına girdikçe maliyet baskısı daha da belirginleşecek.
Bazı firmalar mart sonu ve nisan başında aşamalı üretim kısıntısı sinyali verdi. Sektör hammadde maliyeti ve arz daralmasının çifte baskısıyla karşı karşıya.