Havacılık sektörü yeşil dönüşüm istiyor ama yakıt üreticileri ve düzenleyiciler yeterince hızlı hareket etmiyor.
Hedefler tutturulmazsa iklim taahhütleri havada kalacak.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği açık açık söyledi, gelişmeler hayal kırıklığı yaratıyor.
Sorun basit.
Sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimi yeterli değil.
Talebi karşılamaktan çok uzak.
SAF nedir peki?
Atıklardan ya da kullanılmış yemek yağından üretiliyor.
Emisyonları geleneksel yakıta göre ciddi oranda düşürüyor.
Ama maliyeti iki ile beş kat daha yüksek.
Rakamlar ortada.
2026’da sadece 2.4 milyon metrik ton SAF üretilecek.
Toplam yakıt tüketiminin ancak yüzde 0.8’ini karşılıyor.
Havacılık sektörü 2021’de 2050’ye kadar net sıfır emisyon taahhüdü vermişti.
Plana göre yavaş yavaş SAF’a geçilecekti.
Birlik Genel Müdürü Willie Walsh gazetecilere net konuştu.
Beklenen hacimleri göremiyoruz.
Hayal kırıklığı yaratan durum.
2050 hedefi artık risk altında.
Mevcut tablo da pek iç açıcı değil.
Sürdürülebilir havacılık yakıtı dünya jet yakıt kullanımının sadece yüzde 0.3’ünü oluşturuyor.
2025’e kadar ancak yüzde 0.7’ye çıkması bekleniyor.
Uzmanlar diyor ki üretimin hızla büyümesi gerekiyor.
Aksi takdirde sektör emisyon hedeflerini tutturamayacak.